撞上公主机配件路障蔽灾祸身一火
发布日期：2024-04-16 08:58 点击次数：192
据媒体9日报谈，本周原定有一场备受温雅的法律诉讼，特斯拉公司本应就其自动驾驶扶持系统（Autopilot）的安全性问题出庭，以回话一缘由该系统被指控导致驾驶员厌世的案件。然而，特斯拉选定在庭审前与受难者家属收尾妥协契约，这名受难者是苹果公司的华侨工程师黄伟伦（Walter Huang）。
纸业
该妥协契约并未向公众清楚，特斯拉已条款将妥协契约的具体金额守秘，以辞让其他潜在的索赔者将该金额视为特斯拉对访佛案件可能承担包袱的凭据。
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车祸现场
苹果工程师开Model X车祸身一火
拜谒：自动驾驶扶持系统被使用近19分钟
精河县洋森原材料有限公司2018年3月23日，黄伟伦驾驶特斯拉Model X在加利福尼亚州山景城隔邻的高速路上，撞上公路障蔽灾祸身一火。好意思国国度运载安全委员会（NTSB）的拜谒遵循炫耀，车祸发生前，自动驾驶扶持系统被使用了近19分钟，其时汽车以每小时71英里的速率偏离了高速公路。
车祸现场
NTSB还在2020年的拜谒中清楚，特斯拉的自动驾驶扶持系统以及澌灭的车谈标志和抵制物（或碰撞衰减器）定位等谈路开辟问题王人是促成这起碰撞事故的部分红分。
但黄伟伦在车祸碰撞前一直在玩手机，驾驶员本人也有一定包袱。特斯拉的讼师曾辩称，黄伟伦是一位审定卤莽的驾驶员，在撞车时彰着知谈我方在作念什么，
商都县锐利复合肥有限公司却还在玩手机游戏。在一份法庭文献中说起：“无可争议的是，
兴和县钟爱杀虫剂有限公司要是他一直温雅谈路，策勒县钟创杀虫剂有限公司他就有契机幸免此次车祸。”
而黄伟伦家属的讼师指出，
萝岗区凯地香精有限公司特斯拉过度吹捧其自动驾驶扶持技艺的本事，
洛浦县茂利有限公司骨子上并莫得像特斯拉公司宣传的那么安全。其讼师在法庭文献中指出，特斯拉首席扩充官埃隆·马斯克曾在酬酢媒体发布信息，示意自动驾驶系统使特斯拉车辆不错安全驾驶，而无需随时温雅谈路，也无需将手放在车辆的观念盘上。此外，主机配件讼师还提议特斯拉是否了解司机可能不会或不成按照指点使用该系统，以及汽车制造商接管了哪些次第来保护他们等联系疑问。
尽管黄伟伦家属承认他在汽车行驶时刻心，但他们合计特斯拉在知谈存在安全舛误的前提下，仍然造作地将自动扶持驾驶阵势宣传为自动驾驶软件。因此，黄伟伦家属针对特斯拉拿起了相当致死诉讼，索赔部分估计在特斯拉自动驾驶扶持系统的安全性和打算舛误上。
特斯拉：
驾驶经过需要一个全神灌注的司机
自黄伟伦车祸事故以来，特斯拉的自动驾驶技艺一直受到严格审查。好意思国国度公路交通安全惩处局和国度运载安全委员会也一直在使用各式驾驶员扶持功能拜谒触及特斯拉车辆的碰撞事件，包括在其他事故现场发生的一系列紧要车辆碰撞事件。
企业-福利木农药有限公司一辆特斯拉Model X电动汽车 尊府图片
经过两年的拜谒，分析了至少956起事故，该机构辞别对触及特斯拉自动驾驶系统的事故张开了40多项拜谒，这些事故已导致23东谈主厌世。
好意思国国度公路交通安全惩处局清楚，自动驾驶系统可能会给司机带来不实的安全感。其在2023年12月的拜谒叙述中清楚，在某些危境情况下，当自动驾驶系统可能无法安全导航时，它很容易被销耗。该叙述发布后，特斯拉立即调回了在好意思国的总计200万辆汽车，并在自动驾驶系统运转时向司机发出提神谈路或将手放在观念盘上等告诫教唆。
这起事故激励了关于自动驾驶系统安全性和可靠性的粗俗洽商。特斯拉濒临诉讼和拜谒，涉相配自动驾驶和全自动驾驶扶持系统的碰撞事件，将原因报怨于提神力不估计的驾驶员。自动驾驶系统不错在豁达的谈路上自行转向、加快和制动，但不成统统取代东谈主类，终点是在城市驾驶中。特斯拉讲授称，它不会使汽车自动驾驶，驾驶经过需要一个“全神灌注的司机”不错“随时经受”。
红星新闻记者 王雅林 实习生 黄金
裁剪 张莉 责编 官莉
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